Consolida e amplia a flexibilidade comercial e a qualidade do serviço
A DHL decidiu recentemente simplificar os seus processos de aprovisionamento e optou por trabalhar com um número limitado de fornecedores certificados. Erik Brager, director de equipamento de produção e frota aérea do cluster da DHL Procurement Europe, destaca as vantagens desta abordagem.
Em que consiste a actual estratégia logística da DHL?
Erik Brager: As TIC têm cada vez mais importância para a DHL, tal como para qualquer empresa de distribuição e transporte.
Quer para os pedidos online, quer para o rastreio e monitorização de encomendas, a ausência das tecnologias da informação é simplesmente inimaginável. Os nossos clientes exigem constantemente melhores e mais rápidas informações sobre a localização das suas encomendas. Dependemos de um sistema de rastreio e monitorização robusto, para que possamos informar os nossos clientes da forma mais precisa. O fluxo de transporte físico e os fluxos informáticos virtuais precisam de estar sincronizados a todos os níveis.
Além disso, a consolidação é uma tendência mundial no sector do transporte e distribuição, que tem por objectivo aumentar a flexibilidade comercial e melhorar a qualidade do serviço.
A nossa estratégia logística baseia-se na harmonização da actividade em todos os países europeus com menos fornecedores.
Para tal, começando no aprovisionamento, estamos a fechar negócio com os fornecedores da nossa preferência que são capazes de nos ajudar em diferentes mercados geográficos.
Até hoje, cada país onde a DHL estava activa era servido por diferentes integradores de sistemas, a operar separadamente uns dos outros. A Zetes foi escolhida como um dos fornecedores preferidos nos treze países europeus onde tem representação legal.
O que vos levou a optar por um número limitado de parceiros preferidos?
Erik Brager: O objectivo é reduzir os custos directos e indirectos, evidentemente. Os custos directos são óbvios: se comprar grandes quantidades do mesmo produto ao mesmo tempo, o preço baixa. Contudo, muitas empresas que operam a uma Os nossos clientes exigem constantemente melhor e rápida informação escala internacional tendem a esquecer que o processo de aprovisionamento também envolve muitos custos indirectos.
Se o processo de aprovisionamento for descentralizado, tem de se investir muito tempo e esforços repetidos na selecção de fornecedores e na gestão das numerosas relações com os mesmos (monitorizar a capacidade de endividamento, gerir contratos de nível de serviço e pagamentos, etc.). Assim, um processo centralizado é mais rentável.
Como é que trabalham com as subsidiárias para implementar este projecto?
Erik Brager: No processo de centralização da DHL, damos muita importância à preservação da abordagem local nas diferentes filiais internacionais da DHL. Por conseguinte, demos especial preferência a um parceiro com ampla presença geográfica.
Com esta abordagem, foi possível evitar negligenciar a couleur locale. Podem ser tomadas decisões centralizadas, a nível mundial, para a implementação de Auto-ID, mas estas podem ser implementadas localmente pelas subsidiárias da DHL e da Zetes para se obter um maior envolvimento e aceitação a nível local. Isto também alivia a carga sobre os trabalhadores locais: evitam-se os esforços repetidos para seleccionar fornecedores e as relações com os mesmos são geridas centralmente.
As necessidades da DHL no âmbito das soluções de Auto-ID são muito vastas, quer em termos de tecnologia quer em termos do tipo de aplicações. Quais foram os critérios para seleccionar os dois fornecedores?
Erik Brager: A DHL tem contratos mundiais para soluções de identificação, impressão, etiquetagem, separação, rastreio e monitorização de encomendas e outras aplicações de Auto-ID com grandes fornecedores como a ZEBRA Technologies, a DataLogic e a Motorola. De excepcional importância para a DHL foi seleccionar parceiros com experiência e conhecimentos vastos na implementação de uma abordagem integrada de Auto-ID com todos estes fornecedores em vários mercados verticais.
Quais são os desafios no sector da distribuição e transporte: perigos latentes e pontos de interesse?
Erik Brager: A nível estratégico, para além da necessidade de uniformidade e estandardização, destaco a crescente importância de estar constantemente a par das mais recentes tecnologias para enriquecer e optimizar a oferta da DHL para o mercado.
Escolhemos a Zetes como fornecedor preferido igualmente porque a empresa está bastante envolvida no desenvolvimento de soluções inovadoras e usa as tecnologias mais recentes e de mérito demonstrado, como a RFID e as tecnologias de Voz e Visão.